F6BLK




La bannière a été réalisée à partir de la reproduction d'une aquarelle de Sandy-Hook "Le Porthos à quai à Saïgon"
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  • Découverte de la Radio d'amateur
    J'ai treize ans, 1956, je découvre la radio d'amateur grâce à mon oncle Charles F8MZ dit "Chas" (SK) et, à partir de 1958, avec mon autre oncle, Gilbert F2CB "Gil" (ex FL8AL, J28AL, FR5AL, TU2AL) toujours actif aujourd'hui F2CB. C'est le début d'une passion qui ne m'a toujours pas quitté. Longue période d'écoute , et d'apprentissage (technique et... cw!) de 1957 à 1971.
    Je deviens un SWL acharné et très assidu du 20 mètres.



  • 1971, F6BLK enfin !
    J'obtiens ma licence avec l'indicatif "F6BLK". Après avoir reçu la visite d'un inspecteur de Saint-Lys Radio. Pour passer la licence Daniel, F1ER (SK) me prête un récepteur Drake 2B, une pure merveille!.
    Je débute avec un émetteur construction maison, hérité de Charles F8MZ : VFO 6V6 oscillateur ECO, étage doubleur ou quadrupleur 6V6, PA 807 en classe C, manipulation par blocage de grille, modulation plaque-écran par un push-pull de 6L6. Deux bandes (40/20), changement de bande par selfs interchangeables.
    Un vrai bonheur !


  • 1972 - Un vrai émetteur 5 bandes

    cliché F6BLK


    Un OM de Bordeaux F8UU (SK) me procure un émetteur construit par les Etablissements Ecreso à Bordeaux, le DX100 équipé de deux 6146 en paralèlle au final qui fournissent 100 watts HF.
    Le Récepteur de trafic est un A.M.E. 6G précédé d'un convertisseur Esterel LAS (F5LS). Sur la photo à droite un sélectojet home made (3tubes) pour améliorer la réception de la CW (filtre BF)
    Emetteur 144 (AM) QQE 04/20 au final construction maison.
    Antenne multi-doublet et 9 éléments Tonna.


  • 1973 - la BLU


    Je fais mes premières armes avec un SOKA 747.
    J'ai abandonné les multi-doublets. Une antenne Lévy 2x20 mètres, taillée et installée, après de longs échanges épistolaires, selon les directives du regretté Charles Guilbert F3LG (SK).
    Le coupleur (série ou parallèle) est, bien entendu, celui de F3LG. Accord sur les cinq bandes.


  • 1974- Découverte de Drake


    cliché F6BLK


    Je découvre le TR4C auquel j'adjoins rapidement un VFO séparé, le RV4C

    cliché F6BLK

    1975 Le must de Drake, la C-line :
    • Emetteur T4XC,
    • Récepteur R4C, MS4.


  • 1976 - Cubical quad
    cliché F6BLK

    Avec l'aide de Marcel, F6DIZ, et en suivant pas à pas les conseils de Bill Orr W6SAI, montage d'une deux éléments Quad...
    Magique! Je franchis très vite le cap des deux cent pays confirmés. Mais... fragile!

  • 1978 - la 8DR

    cliché F6BLK

    L'antenne 8DR
    Cette antenne quatre éléments, deux par bandes, a été conçue et construite par Guy Du Bourg De Bozas, F8DR.
    C'est une beam à réflecteurs pilotés, parfaitement symétrisée et d'une grande efficacité pour le DX sur 15 et 20m.
    A cette époque j'ai assuré un sked hebdomadaire avec Gérard FY7BC [F6EHJ] et des liaisons régulières avec Djibouti et l'Ile de la Réunion sans aucune difficulté.

  • 1995 - Evolution vers le... QRP

    Je découvre le charme du trafic en QRP lors d'une rencontre fortuite et très sympathique sur 3560 kHz avec quelques OM anglais. Je passe dans le monde des 5 watts et moins.
    Le shack se transforme !
    Depuis 1995 j'ai testé, essayé, monté différents transceivers : QRP Plus / SGC 2020 , K2 Elecraft, K3 Elecraft, KX1 Elecraft, KX3 Elecraft, SE 6861/12 AEG

    Pour plus de détails voir ...ICI

  • Cliquer sur la photo
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  • Une passion constante : les récepteurs à...lampes


    C'est mon oncle Gil, F2CB, qui m'offrit mon premier vrai récepteur de trafic un vénérable A.M.E. 6G.
    Ce fut une révélation. Il me permit de faire mes premiers grands DX... moments inoubliables !!
    Depuis, j'ai toujours le même plaisir à faire un tour d'écoute sur décamétrique avec un de ces vieux récepteurs à lampes.


    En 50 ans de radio, j'en ai essayé beaucoup :

  • Racal Récepteur RA-17... the best, un must !!
  • Collins 75S1, 51J3... quels filtres !,R-392... très sous-estimé par rapport au R 390 !
  • Heathkit HR10...bof!
  • Hammarlund SP-600 le SP600 ? génial !
  • Hallicrafters S-22R... celui de F8MZ, nostalgie !
  • CSF Stabilidyne... une merveille mécanique, mais bon sang qu'il est lourd et laid !
  • BC 312, BC 652... sympathiques pièces de collection
  • Drake ...bien sûr avec le R4C et le 2B... une merveille !
  • Drake R8B


  • Une place à part pour les récepteurs A.M.E

    Récepteurs 4G-455, 6G-472, 7G 1680BA, 7G 1680MA, 7G 1480, 8G 1660,...
    la liste est longue et il y a toujours au moins un A.M.E. en service chez F6BLK.
    Mais oui ! je sais il y a mieux !
    Mais j'aime leur look, leur cadran Wireless avec trotteuse, leur poids, leurs pièces usinées dans la masse, c'est du sérieux, cest du solide et si la sélectivité n'est pas celle d'un Racal RA17, la sensibilité d'un 7G 1480 ou d'un 8G 1660 me surprend toujours agréablement !!

    C'est pourquoi vous trouverez plusieurs pages sur ce site consacrées aux A.M.E., vous pouvez y accéder en cliquant sur :


    A.M.E. for fun !


  • Expéditions DX

  • SWL puis OM, j'ai toujours suivi avec fascination les expéditions radio de Don Miller W9WNV, Gus Browning W4BPD, Danny Weil VP2VB, de l'équipe Clipperton en 1978...
    Avec quelques amis du Club DX24 nous avons préparé et même réalisé quelques voyages et essayé de faire vivre quelques indicatifs exotiques ou non :
    C31 / 3A / FG / FS 1ère expédition à l'ile Saint-Barthélémy / FR / FH / 4U1

    Cliquer sur DXpeditions


    Une expédition en QRP ? Oui c'est possible !
    Quelle meilleure preuve des qualités du K2, que le trafic effectué depuis l'île de Mayotte (FH), TO8MZ, en octobre 2002, avec une simple antenne verticale.


    Pour avoir des détails sur les résultats de l'expédition TO8MZ,
    cliquer sur la photo ci-contre


  • 2014 - le QRP ?
    Après plus de 15.000 QSO en CW réalisés avec 5 watts et très souvent moins, 282 pays confirmés, je suis plus que jamais 100 % QRP.
    Actuellement, je trafique avec un KX3.
    Si vous hésitez à vous lancer dans la construction d'un vrai transceiver décamétrique, ou si vous vous posez des questions

    cliquez sur construire un K2 ou construire un K3 ou construire un KX3


    LY2FE avec 100 mW de part et d'autre !
    10 429 miles par watt !






    A.G. du REF — Orléans 1977











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