RR 10 & Co







Le récepteur de trafic 7G-1480 est un dérivé du récepteur 8G-1460 qui lui est antérieur.
Construit entre 1954 et 1960, il bénéficie des acquis techniques des récepteurs7G-1680 BA / 7G-1680 MA.

C'est un récepteur superhétérodyne à double changement de fréquences qui couvrent la bande hectométrique et les bandes décamétriques, de 1,5 à 40 Mc/s, en sept sous-gammes.

La première moyenne fréquence est de 1400 Kc/s et la seconde de 80 Kc/s. Il fonctionne en supradyne, la fréquence de l'oscillateur local est supérieure de 1.400 Kc/s à la fréquence de réception.

Il est équipé de 16 tubes miniatures :

    6AM6, 6BA6, 6AU6, 6BE6, 6J6, 6AL5, 6AV6, 6AQ5,6X4, OB2... et d'un ½il magique octal 6AF7,....

Il bénéficie d'une sélectivité variable : 1Kc/s, 2Kc/s, 6 Kc/s,
Il permet la réception de la télégraphie A1, de la télégraphie modulée A2 et de l'AM A3,
Il est équipé d'un BFO et d'un limiteur de bruit.

Il existe en version militaire :
  • RR10A pour l'Armée de Terre,
  • RR10B pour l'armée de l'air.

La façade est au format rack 19". Le cadran es équipé d'un démultiplicateur. Une trotteuse permet un repérage précis.
Ces récepteurs comportent un châssis récepteur sur lequel est fixée une alimentation enfichable. Il existe trois modèles d'alimentation :
    Secteur 110 à 240 volts,
  • batterie 12 volts,
  • batterie 24 volts
Voir la page dédiée à ces différentes alimentations ICI


Un AME 7G-1480 version civile, en service à la station de F6BLK





Un RR 10-B, version militaire Armée de l'Air, magnifiquement restauré, celui de Lazaro F5UOO





Quelques vues du câblage






RR 10-A
C'est la version militaire Armée de Terre du 7G-1480

Trouvé à l'état d'épave, ce récepteur a été fort bien restauré par notre ami Marcel F1UGH.





RR10 A - magnifique restauration de F6TEM




Ce récepteur est alimenté par une alimentation 12 volts BA-52A, avec dynamotor. Voir la page dédiée aux différentes alimentations ICI


F6TEM a construit une alimentation secteur pour remplacer la BA 52A. Voir photos ci-dessous.





*** Différences entre RR 10A et RR 10B
  • RR 10A modèle Armée de Terre, RR 10B modèle Armée de l'Air
  • les résistances qui déterminent les impédances des sorties ligne et casque ont des valeurs différentes de sorte que la sortie casque du RR-10A est de 250 ohms et est prévue pour un casque HS30 (sans transformateur de cordon) tandis que pour le RR-10B elle est de 600 ohms et est prévue pour un casque tel que le Headset Navy type CW-49507A qui est également utilisé avec le récepteur (US) R174-URR ou ceux de la série R108 GRC.
  • RR-10A est prévu pour recevoir un dynamotor 12 V tandis que RR-10B l'est pour un dynamotor 24 V
  • enfin chaque RR-10A est livré avec une boîte de pièces de rechanges (potentiomètre, résistances, interrupteurs, fusibles et jeu de lampes).

Merci à F1RVT qui nous a fourni ces précieuses informations



RR 10 B modifié
blocage de l'accord (petit bouton à coté de la commande d'accord) et l'½il magique différent





Un RR10B en bonne compagnie (SRR SM 6A)
Merci à Jean Cudraz, F1HR, pour ces deux photos



Récepteur RR10B
Schéma d'implantation des éléments, vue de dessus du châssis













 
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