Le 7G 180.80 est un récepteur superhétérodyne, destiné à la réception des ondes radio, grandes ondes et petites ondes,
dans la gamme de fréquences de 13 à 1.700 kHz en sept sous-gammes.

Deux types se sont succédés :

• le premier est le RE/G 3650
• le second est le RE/G 1244

Ces deux types se déclinent, selon l'utilisateur en :

• 7G-180.80 appellation civile,
• RR-BM-3A et RR-BM-3C appellation Marine Nationale,
• RR-SM-6A et RR-SM-6C appellation Armée de l'Air

Caractéristiques techniques

Récepteur superhétérodyne

• simple changement de fréquence sur les sous-gammes A à D, 105 et 1.700 kHz,
• double changement de fréquence pour les sous-gammes E à G, 13 à 115 kHz.

Fréquences intermédiaires :

• 80 kHz en simple changement de fréquence,
• 80 kHz et 180 kHz en double changement de fréquence.

Etages :

• amplifiation HF (2) tubes 6BA6 (V1, V2),
• changement de fréquence, 6BE6 (V3),
• premier oscillateur, 6AU6 (V4),
• changement de fréquence, 6BE6 (V5),
• deuxiÚme oscillateur, 6AU6 (V6),
• amplification MF 80 kHz (gammes A à D), 6BA6 (V7),
• amplification MF 80 kHz, 6BA6 (V8),
• amplification RAS, 6AU6 (V13), 6AL5 (V14),
• accord visuel, EM34 (V15),
• BFO, 6AU6 (V12),
• détection, préampli BF, 6AT66 (V9),
• limiteur, 6AL5 (V10), amplification BF, 6AQ5,
• alimentation, 6X4 (V16, V17) et OB2 (V18).
  

Récepteur 7G 180.80 type 3650

Récepteur RR SM 6A type 1244

Récepteur RR BM 3A type 3650

Je ne sais plus qui est l'auteur de cette photo. Merci de me contacter afin que je répare cet oubli !

Récepteur RR BM 3C type 1244

Merci à Michel Balannec, F6DLQ pour cette photo.

G.C.I.E.

La société G.C.I.E. à Tournan en Brie était spécialisée dans la reconstruction du matériel radio militaire ancien (de mémoire, maintenance troisiÚme ou quatriÚme échelon).
La présence d'une plaque CGIE, indique que le récepteur a été entiÚrement démonté et reconstruit avec un grand nombre de composants neufs et un nouveau câblage.
Sur certains appareils , il n'y avait pratiquement que la carcasse qui était récupérée. Elle était sablée et repeinte avant remontage.
Merci à J.J.G. pour ces infos